Marc Màrquez - o piloto mais jovem da história a ganhar as 9 primeiras etapas do campeonato

A superioridade das hondas RC213V

Alemanha, Sachsenring, domingo, 13 de julho de 2014

Que as motos Honda estão melhores, todos sabem. É fato. Por mais que os pilotos, principalmente os das motos Yamaha, diga-se, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo se esforçam, não dá para eles acompanharem. A diferença das hondas de fábrica para as yamahas, também de fábrica, é como se fosse a a mesma diferença destas últimas para as equipes com motocicletas enquadradas na "Open Class" - classe aberta. Marc Màrquez é o melhor piloto da atualidade e tem a sorte (que muitas vezes acompanha os bons) de estar com a melhor moto, logo, não dando chance para ninguém, simplesmente com 100% de aproveitamento. Porém, continuo dizendo, e muitos concordam, se Jorge Lorenzo e Valentino Rossi tivessem uma Yamaha a altura das motos Honda, a história talvez seria muito diferente. Enquanto isso vamos curtindo a façanha deste garoto que não deixa passar nada e tem papado tudo até agora, quando chegamos na metade da temporada, antes do intervalo de verão.

Vamos a corrida:

Moto de Bradl - pneus slicks mas preparada para chuva

Chuva forte durante o alinhamento

Stefan Bradl saindo na frente para delírio dos alemães

O GP da Alemanha, no circuito de Sachsenring, se desenrolou de maneira confusa, mais confusa que o GP da semana passada, o da Holanda. Uma chuva pesada começou a cair no início da corrida no momento que os pilotos seguiam dos boxes para alinhar no grid, de maneira que a maioria o fez com pneus de chuva, uma vez que a corrida foi declarada "molhada". Stefan Bradl, como se estivesse prevendo a meteorologia, alinhou com pneus slicks, colocados às pressas no grid, que depois provou ser uma rasoável decisão.

O grande pelotão largando do pit lane

Entretanto, subitamente, a chuva cessou após a volta de apresentação, fazendo com que 14 dos competidores, incluindo Màrquez, Pedrosa, Lorenzo, Rossi e "cia", fossem apressadamente para suas garagens para trocarem suas motos por outras com pneus

slick, significando que todos estes começariam a corrida do pit lane, atrás de todos os demais, que permaneciam num desfalcado grid de largada, com Stefan Bradl (com slicks), isolado na frente e mais uns oito concorrentes atrás, em suas marcas, que decidiram começar com pneus de chuva. O problema de Bradl veio a tona depois, pois apesar de ele ter largado com pneus slick, sua moto estava ajustada para chuva. Pronto a confusão ja estava organizada e arrumada, dada a largada e a partida dos que largaram da linha dos boxes.

o grupamento sai para a caçada

Pedrosa - devido segundo lugar

Màrquez, que malandramente aproveitou o caos que tinha se formado para a tal troca de motos com slicks, se adiantou categoricamente e foi o primeiro a se posicionar no pit lane, e depois da largada, no final da primeira volta já tinha ganho quase 8 s ultrapassando vários concorrentes. Pedrosa também veio na balada. Rossi e Lorenzo também fizeram várias ultrapassagens, beneficiados, tal como Màrquez e Pedrosa, da inferioridade das motos com pneus de chuva, já que a pista secava
rapidamente.

Lorenzo - só o pódio interessa

Bradl, que outrora estava com uma vantagem de 8.5 s por ter largado na frente, antes do fim da 6ª volta já estava na alça de mira de Màrquez que logo o dispachou para Pedrosa, que levou um pouco mais de tempo para ultrapassar o alemão, que desceu drasticamente para 16ª posição, pois estava correndo com pneus slicks mas com a moto acertada para chuva, correndo em casa - que pena para ele e seus fãs.

Pedrosa e Màrquez alternaram volta a volta tempos mais rápidos. Pedrosa chegou até a tentar pegar Márquez, mas um pequeno erro o fez chegar mesmo em segundo lugar com uma diferença de 1.5s para Márquez que, com esta nona vitória consecutiva, quebrou o recorde estabelecido por Mike Hailwood em 1964, se tornando o piloto mais jovem da história da MotoGP em vencer as 9 primeiras corridas da temporada.

Lorenzo, que ultrapassou Rossi logo no início, chegou isolado no terceiro lugar e 9s atrás de Pedrosa, retornando ao pódio depois de um tempo e Rossi, também correu isolado na quarta posição e 9s atrás de Lorenzo.

Marc Màrquez e a empinada da vitória para as férias de verão

Andrea Iannone, com sua Pramac Ducati, obteve o seu melhor resultado numa excelente quinta posição.

Os irmãos Espargaro, Dovizioso, Bautista e Crutchlow completaram os dez primeiros.

Os pilotos e toda grelha terão um intervalo de um mês, retornando 10 de agosto para Indianápolis.
Obs: erros de digitação e edição têm sido corrigidos

Veja tabela com os resultados (motogp.com):

eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

MotoGP Classificação da Corrida 2014

Sachsenring, domingo, 13 de julho, 2014

Pos.	Pontos	Num.	Piloto	Nação	Equipe	Moto	Km/h	Hora/Dif.
1	25	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	158.1	41'47.664
2	20	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	158.0	+1.466
3	16	99	Jorge LORENZO	SPA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	157.4	+10.317
4	13	46	Valentino ROSSI	ITA	Movistar Yamaha MotoGP	Yamaha	156.9	+19.194
5	11	29	Andrea IANNONE	ITA	Pramac Racing	Ducati	156.6	+23.509
6	10	41	Aleix ESPARGARO	SPA	NGM Forward Racing	Forward Yamaha	156.3	+27.809
7	9	44	Pol ESPARGARO	SPA	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	156.0	+33.253
8	8	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	155.9	+33.868
9	7	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	155.9	+34.231
10	6	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Ducati Team	Ducati	155.9	+34.676
11	5	45	Scott REDDING	GBR	GO&FUN Honda Gresini	Honda	155.7	+37.744
12	4	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Drive M7 Aspar	Honda	155.3	+45.018
13	3	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	Honda	155.3	+45.177
14	2	69	Nicky HAYDEN	USA	Drive M7 Aspar	Honda	155.2	+46.676
15	1	9	Danilo PETRUCCI	ITA	Octo IodaRacing Team	ART	154.8	+52.769
16		6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	154.7	+53.889
17		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	154.7	+54.476
18		8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Racing	Avintia	154.6	+56.215
19		38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	154.6	+56.293
20		5	Colin EDWARDS	USA	NGM Forward Racing	Forward Yamaha	154.1	+1'04.083
21		23	Broc PARKES	AUS	Paul Bird Motorsport	PBM	153.7	+1'10.928
22		63	Mike DI MEGLIO	FRA	Avintia Racing	Avintia	153.2	+1'19.975
Não Classificado
		70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	153.3	13 Voltas

Condições Climáticas:

| Condições da Pista: Molhada-Seca| Ar: 21º| Humidade: 66%|Pista: 27º

Recordes:

Volta da Pole:		Marc MARQUEZ	1'20.937	163.2 Km/h
Volta Mais Rápida:	Lap: 21	Marc MARQUEZ	1'22.037	161.0 Km/h
Recorde do Circuito:	2011	Dani PEDROSA	1'21.846	161.4 Km/h
Melhor Volta:	2014	Marc MARQUEZ	1'20.937	163.2 Km/h

Como fica o campeonato depois do GP da Alemanha:

MotoGP 2014

Pos.	Piloto	Moto	Nação	Pontos
1	Marc MARQUEZ	Honda	SPA	225
2	Dani PEDROSA	Honda	SPA	148
3	Valentino ROSSI	Yamaha	ITA	141
4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	ITA	99
5	Jorge LORENZO	Yamaha	SPA	97
6	Aleix ESPARGARO	Forward Yamaha	SPA	77
7	Pol ESPARGARO	Yamaha	SPA	67
8	Andrea IANNONE	Ducati	ITA	62
9	Stefan BRADL	Honda	GER	56
10	Alvaro BAUTISTA	Honda	SPA	50
11	Bradley SMITH	Yamaha	GBR	48
12	Scott REDDING	Honda	GBR	33
13	Nicky HAYDEN	Honda	USA	29
14	Cal CRUTCHLOW	Ducati	GBR	28
15	Hiroshi AOYAMA	Honda	JPN	28
16	Yonny HERNANDEZ	Ducati	COL	27
17	Karel ABRAHAM	Honda	CZE	18
18	Colin EDWARDS	Forward Yamaha	USA	8
19	Michele PIRRO	Ducati	ITA	7
20	Broc PARKES	PBM	AUS	6
21	Danilo PETRUCCI	ART	ITA	4
22	Hector BARBERA	Avintia	SPA	2